?朱大祿：“我們留下幫朝鮮人民搞建設”

記志愿軍老戰士、東風商用車有限公司車輛工廠退休人員朱大祿

朱大祿展示“中國人民志愿軍抗美援朝出國作戰70周年”紀念章

年輕時的朱大祿

（記者 蔡駿）抗美援朝戰爭從1950年10月開始，到1953年7月，雙方簽訂《朝鮮停戰協定》。到1958年，志愿軍全部撤回中國。從1953年7月到1958年，這期間志愿軍將士都在朝鮮做什么？

“我們留下來幫助朝鮮人民搞建設?！?5歲的抗美援朝老戰士朱大祿說，“我們是1958年最后一批回國的。1958年2月，周恩來總理到了朝鮮，雙方會談后，咱們志愿軍分三批陸續回國?！?

朱大祿祖籍山東，1956年2月，不滿18歲的他一入伍就隨部隊奔赴朝鮮開展戰后重建，在朝鮮將近兩年半的時間里，在志愿軍代號258的部隊（總后勤二分部某汽車團）幫助朝鮮陽德郡在戰后廢墟中建成基本設施完備的城市。

據朱大祿回憶，剛到朝鮮陽德火車站，滿眼都是廢墟，當地連一個完好的建筑都沒有，能看到最高的墻只有一米。也因為戰爭，該地區人口男女比例為一比六，嚴重失衡，缺少男性勞動力。唯一讓朱大祿感到有人情味的是這里的風土人情，婦女常常頭頂菜盆行走，盆里面常裝著酸菜土豆等食物。

朱大祿所屬汽車七團共有運輸、修理等九個連隊，運輸車有五百多臺，基本都是蘇聯造的嘎斯牌兩噸半卡車和吉斯150五噸車。朱大祿所在汽車團修理連的主要任務就是負責全團汽車維護保養，確保汽車技術狀態良好。

在抗美援朝期間，志愿軍后勤系統先后建有17個汽車團，分屬五個分部。停戰后，減為10個汽車團。在參加完朝鮮援建后，這些汽車團在1956年到1958年間先后分批回國。

在抗美援朝戰爭時，汽車運輸在物資、傷病員、武器裝備牽載機動等后勤保障方面發揮了重要作用，在后期援建階段，汽車團又承擔了幫助朝鮮恢復建設所需物資的運輸任務。

朱大祿在汽車七團修理連先后擔任油料員、維修工，保管油料等材料。為避免汽車零件備用工具生銹，他都打磨干凈，用油紙包好。每個零件都將名稱規格序號寫得清清楚楚，幾百個儲存箱子只要一查清單就能馬上知道東西在哪。領導看了直夸贊：“小鬼行??！懂得這一套?！背吮韭毠ぷ饔土媳９?，他還積極主動向技術特別好的老師傅學習汽車機械修理，閱讀不少汽車構造修理方面的書籍，從理論到實踐逐步掌握了汽車維修技能。朱大祿入伍不到兩年就因工作認真出色被記三等功一次，被評為先進工作者。

朱大祿告訴記者，在朝鮮陽德，部隊戰士在援建中和當地老百姓建立了深厚感情。解放軍給當地老百姓修路建房、建醫院，把富余的高粱米送給百姓吃。孩子生病，野戰醫院的衛生員就給孩子治病，做針灸。當地老百姓為感謝戰士的幫助，會給戰士們做些酸菜土豆吃，用舞蹈表示感謝。

1958年7月24日，朱大祿所在總后勤二分部暫編汽車第七團回國。這時的陽德已經建設得井然有序：城市有車站、有公路、有醫院、有健身運動場地，健身場地單雙杠、乒乓球桌一應俱全；老百姓有住房，冬天有取暖的炕?；貒?，戰士們還在運動場嶄新乒乓球桌面放上兩個乒乓球，援建做到了無微不至。

朱大祿回國后，在山西大同中國人民解放軍第二汽校學習三年，汽車修理技術進一步提高。1978年，朱大祿轉業調入二汽，在51廠車間擔任黨支部副書記。后調入東風重型車廠，從該廠退休。退休多年，談起汽車維修，朱大祿仍滔滔不絕。